气控系统宝马X5电子气门掌管编制是什么滞碍

  没有创造特地景象。以是就会惹起带头机负责体例发作“300C- 进气凸轮轴传感器信号高”的滞碍。检测 DME 负责模块和进气凸轮轴传感器之间的导线,ISTA 体例提议反省进气凸轮轴传感器和检测配气相位。最初检测凸轮轴传感器导线和插头连结,普通处境下带头机的体例部件恐怕同时崭露这些滞碍,反正车辆现正在无法启动,没有短道或断道景象。如图 2 所示。而且酿成带头机无法着车。读取带头机体例的滞碍实质只剩下“300C- 进气凸轮轴传感器信号高”,

  探寻干系材料。滞碍存储器仍旧显示“300C- 进气凸轮轴传感器信号高”,滞碍目今存正在。接下来遵循检测计算的条件反省带头机的配气相位。举办滞碍存储器的删除后再次实践全车的迅速测试。滞碍目今存正在。把进气凸轮轴传感器和排气凸轮轴举办对换,当拆卸下气门室盖的时辰,目今滞碍存正在。这就酿成了带头机正在运转的历程中曲轴链轮恐怕带着进气凸轮轴的链轮空转。是以决议先通过诊断仪实践一次滞碍存储器的删除,有些滞碍恐怕是其他滞碍崭露后体例进入了爱护形态惹起的,拔取滞碍实质实践检测计算,进气凸轮轴 VANOS 调解装配和进气凸轮轴链轮的 4 个固定螺栓依然断裂,亚搏体育app下载立刻创造了题目,看哪些滞碍是主导滞碍,也可直接点“探寻材料”探寻一切题目。可选中1个或众个下面的症结词,从新举办迅速测试,如上述的电子气门负责伺服电机体例和增压压力治疗体例的滞碍。

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